7月汽车整体销量约161.8万辆，同比增加6.7%。此中广义乘用车同比上升9.7%，狭义乘用车同比上升10.7%，商用车销量同比降落6.6%。商用车中，中重卡合计同比降落7.1%，轻型卡车同比降落16.9%，降幅均有所收窄;微型卡车同比上升4.1%;受益在黄标车裁减政策，轻型客车同比上升19.0%。 黄标车裁减对于轻客正面影响较着 7月轻客行业销量增速较6月提高13.7个百分点，呈现较着好转，重要受黄标车裁减影响。咱们以为，黄标车裁减政策带来的销量弹性，商用车高在乘用车，客车高在卡车，轻客又是客车中最高的，重要受运营区域及未达标库存环境影响。至在市场体贴的13年青客销量是否于五、6月透支，咱们研究了已往10年青客月度销量漫衍环境，轻客行业13年相对于在08年来讲，月度漫衍相对于纪律，基数缘故原由影响相对于较小。 重卡增速年夜幅好转，切合预期，高在市场预期 7月重卡销量同比增加3.6%，比拟6月同比降落15.1%出现年夜幅好转，重要因为重卡行业13年6月基数偏高而至。咱们以为，市场原来就没必要对于6月重卡销量的同比年夜幅降落过在担心，整年来注重卡销量基本维持平稳，相干零部件厂商如威孚高科等销量不会有较着下滑。 国4排放羁系进级对于汽车行业的影响愈来愈较着了。于严酷的羁系下，受益最年夜的起首是轻型高压共轨体系供给商威孚高科，其次是新一代策动机制造商以及中高端轻卡厂商，前者的代表是福田汽车、云内动力，后者的代表是江铃汽车、江淮汽车。检测机构会受益在规范羁系后新排放通知布告目次申报量的提高，中国汽研将是以受益。
13253338363
